V Ostravě jdou do voleb Motoristé i Naše Česko. Na kandidátkách mají známé politické odpadlíky

Motoristé i Naše Česko jsou na ostravské politické scéně nováčky, někteří kandidáti na jejich volebních lístcích ale noví zdaleka nejsou. O hlasy voličů v říjnových obecních volbách se za obě hnutí budou ucházet také politici známí z jiných stran, mimo jiné Liana Janáčková nebo Martin Štěpánek. Jejich lídři se shodují, že zásadním tématem bude doprava. Motoristům vadí „ideologické kreslení cyklostezek“, Naše Česko chce dělat dopravní politiku vstřícnější k chodcům.

Dostat se do zastupitelstva a uplatňovat vliv

S poslancem Matějem Gregorem (Motoristé) se potkáváme v kavárně nedaleko Prokešova náměstí. Jen kousek od ostravské radnice, které by chtěl čtyřiadvacetiletý politik od října vládnout. Gregor už má politické zkušenosti, od roku 2022 je zastupitelem ve vítkovickém obvodu, kam se dostal ještě za Svobodné a minulý rok vedl Motoristy v Moravskoslezském kraji do sněmovních voleb. V těch nakonec nové hnutí získalo necelých sedm procent hlasů, stalo se součástí Babišovy vládní koalice a Gregor poslancem. 

Do obecních voleb jde jako kandidát Motoristů na ostravského primátora. „Pro nás bude úspěch dostat se do zastupitelstva. Osobně bych si ale rád vytyčil lepší výsledek, který by překonal ten z parlamentních voleb. Kdybychom se dostali nad sedm až osm procent, byl bych velmi spokojen,“ nastiňuje Gregor ambice hnutí. Zda bude kromě velké Ostravy kandidovat i ve Vítkovicích se podle svých slov musí ještě rozhodnout. 

Naše Česko, které v březnu po svém odchodu z ODS založil hejtman Jihočeského kraje Martin Kuba, je v Ostravě podobně ctižádostivé. Podle dvojky hnutí a někdejšího náměstka primátora za ODS Martina Štěpánka je důležité dostat se do zastupitelstva „v zajímavém počtu a uplatňovat vliv“. Kuba chce ale udělat maximum pro vítězství. „Nemám rád politické subjekty, které jdou voleb s tím, že jim stačí pět procent. Máme pokoru, ale i odvahu chtít vyhrát,“ reagoval na slova svého stranického kolegy.

Politolog Lukáš Vomlela ze Slezské univerzity říká, že výsledky nových hnutí v komunálních volbách ovlivní i celostátní politika. „Například v případě Motoristů si nejsem jistý, zda je pozitivní. Podle průzkumů jim neustálé spory příliš nepomáhají,“ připomíná Vomlela například nedávnou při předsedy strany a ministra zahraničí Petra Macinky s prezidentem Petrem Pavlem o účast na summitu NATO v Turecku. Motoristé se nyní v celostátních průzkumech pohybují okolo pěti procent. „Na druhou stranu, může jim prospět, že v obecních volbách mají voliči tendenci více riskovat,“ dodává politolog. 

Volnější ruka voličů může prospět i Kubovu hnutí. „Naše Česko bude určitě úspěšné v jižních Čechách a velmi pravděpodobně ve Středočeském kraji. Tím, že v Moravskoslezském regionu nesází na tak známé osobnosti, bude hodně záležet, jak se jednotliví kandidáti vyprofilují a jaká témata zvednou. Minimálně na začátku je určitě nevýhoda, že jejich lídryně je poměrně neznámá,“ říká Vomlela. 

Kdo je jednička Našeho Česka? 

O Ivaně Lucákové Nesétové slyšeli někteří lidé na tiskové konferenci Našeho Česka v Ostravě poprvé. Podle Martina Kuby to ale byla právě ona, kdo ho přesvědčil, že má smysl s hnutím kandidovat i v Moravskoslezském kraji. „Její profesní minulosti, i to, jak se věnuje sociálním tématům, mě přesvědčilo, že Ostrava může být místem, kde Naše Česko nabídne unikátní příležitost a to, aby Ostrava měla svou první primátorku v historii,“ představil Kuba jednašedesátiletou lídryni.

Ostravská rodačka do komunální politiky poprvé vstoupila před dvanácti lety, kdy do městského obvodu Radvanice kandidovala za ODS. Mandát ale nezískala. Velkou část své kariéry spojila s neziskovou organizací Centrom, která se zaměřuje na pomoc lidem ohroženým chudobou, kde dlouhodobě působila jako ředitelka a místopředsedkyně. Z této pozice pracovala jako expertka na sociální začleňování na ostravském magistrátu. Své regionální zkušenosti následně přenesla na státní úroveň, kde v roli poradkyně pro sociální témata působila sedm let na Ministerstvu pro místní rozvoj. 

Hlavní téma bude doprava

Klíčové téma Motoristů, tedy doprava, bude zásadní také v kampani v Ostravě. Matěj Gregor kritizuje především uzavírky na ulicích Místecká a Rudná, které se ještě donedávna opravovaly současně a značně tak zkomplikovaly situaci na ostravských silnicích.

Problematické je podle Gregora především plánování dopravy. Na vině je podle něj také Městský ateliér prostorového plánování a architektury (MAPPA). „Investovaly se tam peníze, zřídil se ateliér, ale v hlavní práci naprosto selhali. Byl to obecně zajímavý krok, v Praze dobře zafungovalo vytvoření Institutu plánování a rozvoje. Tady v Ostravě to objektivně nefunguje. Neměli bychom to ale házet automaticky do koše,“ mírní nakonec politik své hodnocení práce MAPPA. 

Instituci podle něj také zbytečně politicky zatížil její ředitel, architekt Ondřej Vysloužil, který chtěl vést Piráty do komunálních voleb. V dubnu ze svého záměru po neshodách v ostravském vedení strany ustoupil. Nakonec bude Vysloužil kandidovat v centrálním obvodu za hnutí Osobnosti pro kraj

Gregorovi se také nelíbí údajné „ideologické kreslení cyklostezek“ na frekventovaných silnicích. Rozdílné názory nejen na dopravní politiku pak stojí za tím, že poslanec odmítá dopředu spolupracovat například s Piráty. 

Motoristé ostatně s touto stranou nespolupracují ani ve Sněmovně, ani v jiných městech. „Piráti razí v Praze zelený aktivismus…, snaží se nás převychovávat,“ útočil před čtyřmi lety během kampaně před komunálními volbami v Praze předseda motoristů Petr Macinka na adresu Pirátů. Politolog Vomlela očekává podobné chování i v ostravské komunální politice.

„Je možné, ba dokonce pravděpodobné, že Motoristé budou pokračovat ve vyhrocené rétorice také na komunální úrovni. Budou ale muset také najít silná regionální a místní témata, aby uspěli,“ míní Vomlela.

Také lídryně Našeho Česka Lucáková Nesétová vnímá dopravu jako jeden ze zásadních problémů Ostravy. Dívá se na něj ale z jiného úhlu pohledu. Město by podle ní mělo pamatovat především na chodce. „Chtěla bych, aby město bylo více propustné pro pěší, aby matky nebyly ve stresu, když posílají děti do školy přes čtyřproudovky,“ opírá se o svou zkušenost. 

Po volbách by chtěla řešit i další palčivou ostravskou otázku, a to odliv místních. „Jako matka a babička chci, aby se děti po studiích vracely domů a město pro ně musí být přívětivé. Musí mít kde bydlet, pracovat, mít dostupnou městskou dopravu, školství a infrastrukturu,“ uvedla. Každý obvod by navíc podle ní měl mít své vlastní centrum, kde se lidé budou potkávat. Takovým místem by měla být také tržnice v centru města, o které v Ostravě roky mluví politici napříč politickým spektrem. Zatím ale nic takového nestojí. 

Posbírali odpadlíky, Janáčkovou i Štěpánka

Obě hnutí kandidátky teprve sestavují. Čas mají do 4. srpna, kdy je zákonná lhůta pro podání přihlášek do komunálních voleb. Už teď se na nich ale objevují známí politici, kteří dříve působili v jiných stranách.

Na kandidátce Motoristů v Ostravě bude kromě Gregora také podnikatel Jakub Veverka, majitel Dobré čajovny v centru města. Svou kandidaturu Okraji potvrdila také bývalá starostka Mariánských Hor a Hulváků Liana Janáčková, která bude zároveň jedničkou hnutí v tomto obvodu.

Podle zdrojů Okraje jedná o své účasti na volebním lístku Motoristů v Ostravě také současný zastupitel Orlové Jiří Vlk (nestraník zvolený na kandidátce SPD). Ten už v loňských sněmovních volbách neúspěšně kandidoval za Motoristy v kraji z druhého místa. Kromě něj zvažuje kandidaturu i současný starosta Moravské Ostravy a Přívozu Petr Veselka (zvolený za ANO).

Kubovu hnutí se podařilo získat výraznou osobnost ostravského sportu, generálního ředitele florbalového klubu 1. SC Natios Vítkovice Pavla Palatu. S ním chce Naše Česko přilákat voliče také na Jihu. Do vedení hnutí v Ostravě se dostaly také tváře dříve spojené s občanskými demokraty. Prvním místopředsedou byl zvolen Vavřinec Pečinka, majitel strojírenské firmy Anaj a bývalý člen ODS ve Frýdku-Místku.

Pozici druhého místopředsedy hnutí obsadí zmíněný Martin Štěpánek, ex-náměstek ostravského primátora pro finance, školství a sport. Ten na začátku roku opustil ODS poté, co v Ostravě-Jihu nezískal podporu pro svou kandidaturu. Jak sám přiznal, ve straně už navíc nesouzněl s jejím vnitřním nastavením.

Zájem o kandidaturu za Naše Česko projevili také bývalí členové ODS z rozpadlé buňky v Moravské Ostravě. Mezi nimi i Miroslav Svozil, dlouholetý předseda tamního sdružení. Na spolupráci se ale nakonec nedohodli. „Rozhodně nehodláme být hnutí, které by mělo přebírat všechny zrušené buňky, které si vzájemně vyříkávají své pohledy. Nerad bych, aby někdo, kdo se vyloučí z ODS, automaticky přicházel do našeho hnutí,“ vymezil se však Martin Kuba.

Reportáž editovala Simona Janíková